Protokół DRE używany do wykrywania uszkodzonych sterowników

W odpowiedzi na wzrost liczby kierowców, którzy byli najwyraźniej upośledzeni, ale mieli niski lub zerowy poziom alkoholu we krwi, organy ścigania w całym kraju zaczęły korzystać ze specjalnie wyszkolonych oficerów znanych jako eksperci ds. Rozpoznawania narkotyków lub oceniający uznanie leków (DRE).

Wraz ze wzrostem uzależnienia od leków na receptę i wzrostem liczby państw legalizujących używanie marihuany medycznej i rekreacyjnej, liczba kierowców na autostradzie, którzy są pod wpływem narkotyków, znacznie wzrosła, wraz z niebezpieczeństwami pod wpływem narkotyków jazdy do publicznej wiadomości..

Program DRE był po raz pierwszy wykorzystywany w latach 70. przez Departament Policji Los Angeles, ale w latach 80. LAPD współpracował z National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) w celu rozszerzenia programu na inne państwa.

Obecnie Międzynarodowy Program Oceny i Klasyfikacji Leków (DEC) jest koordynowany przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Szefów Policji (IACP) przy wsparciu NHTSA.

Oficer DRE został przeszkolony w zakresie rozpoznawania upośledzenia, gdy kierowca znajduje się pod wpływem narkotyków innych niż alkohol, a niekiedy oprócz alkoholu.

Przeszkolony, aby rozpoznać upośledzenie

Z pomocą lekarzy, psychologów i innych pracowników służby zdrowia program DEC opracował wieloetapowy program, zwany obecnie protokołem DRE. Jest to 12-częściowe badanie, które eksperci ds. Rozpoznawania narkotyków wykorzystują do określenia:

• Jeśli podejrzany jest upośledzony
• Jeżeli upośledzenie spowodowane jest narkotykami lub stanem chorobowym
• Jeśli narkotyki, jaką kategorię narkotyków

Według strony internetowej DECP: "Nic w lub z protokołu DRE nie jest nowe ani nowatorskie Protokół DRE jest kompilacją testów, które lekarze stosowali od dziesięcioleci w celu identyfikacji i oceny upośledzenia wywołanego alkoholem i / lub lekiem".

Oficer DRE nie wyciąga wniosków z żadnej części oceny, ale dokonuje analizy w oparciu o fakty, które wynikają z całego 12-częściowego procesu, który jest w miarę możliwości wystandaryzowany dla wszystkich oficerów DRE na całym świecie.

Na następnej stronie przedstawiono poszczególne kroki, które podejmuje urzędnik DRE w celu zbadania podejrzanego o zakłócenie działania kierowcy i dokonania jego oceny przed aresztowaniem za jazdę z ograniczoną sprawnością.

1

Test alkoholu w wydychanym powietrzu

Pierwszy krok protokołu DRE - test alkomatem - zwykle podejmuje funkcjonariusz policji, który zatrzymał kierowcę pod zarzutem prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu. Jeśli podejrzany wydaje się być upośledzony, ale ma poziom stężenia alkoholu we krwi (BAC) poniżej ustawowego limitu, oficer wezwie wtedy specjalistę ds. Rozpoznawania narkotyków (DRE).

2

Wywiad z Aresztowaniem

Pierwszą rzeczą, którą robi funkcjonariusz DRE, jest sprawdzenie wyników testu oddechowego, a następnie rozmowa z zatrzymującym policjantem o okolicznościach związanych z aresztowaniem, w szczególności obserwacje oficera dotyczące zachowania podejrzanego, wyglądu, prowadzenia pojazdu i czy kierowca złożył jakiekolwiek oświadczenia dotyczące zażywania narkotyków.

Oficer DRE określa również, czy oficer aresztujący odkrył jakiekolwiek inne istotne dowody, które mogłyby wskazywać na zażywanie narkotyków.

3

Wstępne badanie i pierwszy impuls

Kolejnym etapem procesu jest od urzędnika DRE przeprowadzenie wstępnego badania kierowcy w celu ustalenia, czy jego zachowanie jest spowodowane przez uraz lub stan, a nie narkotyki lub alkohol. Oficer pyta kierowcę o jego zdrowie, dietę i przepisane leki, jednocześnie obserwując go pod kątem koordynacji i mowy.

Oficer DRE obserwuje źrenice kierowcy, aby sprawdzić, czy są one jednakowej wielkości i określa, czy oczy mogą podążać i śledzić na równi poruszający się obiekt.

Podczas tego egzaminu oficer po raz pierwszy bierze puls kierowcy. W trakcie tego procesu oficer podejmie trzykrotny impuls podejrzanego, aby uwzględnić ewentualną nerwowość, sprawdzić konsystencję i określić, czy częstość tętna wzrasta, czy maleje.

4

Badanie wzroku

Podczas czwartego kroku protokołu DRE, oficer daje kierowcy testy na oczopląs oczny poziomy (HGN), spojrzenie pionowe Nystagmus (VGN) i brak zbieżności oka. HGN może być powodowany przez środki depresyjne, wziewne i znieczulające. Wyższe dawki znieczulenia dysocjacyjnego mogą powodować VGN. Anometyka dysocjacyjna i marihuana mogą powodować brak zbieżności.

5

Podzielone testy psychofizyczne

Na tym etapie protokołu DRE oficer prosi kierowcę o wykonanie czterech testów psychofizycznych, ogólnie zwanych testami trzeźwości w terenie. Testy te obejmują saldo Romberg, Walk and Turn, test One Noga i test Finger to Nose.

6

Vital Signs i Second Pulse

Krok szósty w protokole wzywa oficera DRE do przyjęcia ciśnienia krwi kierowcy, temperatury i tętna (po raz drugi). Objawy życiowe można podnosić i obniżać w zależności od rodzaju narkotyków, które kierowca bierze. Dlatego też oznaki życia mogą być wykorzystane jako dowód wskazujący na zażywanie narkotyków.

7

Egzaminy Dark Room

Oficer DRE używa urządzenia znanego jako źrenicy, aby określić, czy źrenice kierowcy są rozszerzone, zwężone czy normalne. Funkcjonariusz sprawdza oczy pod kątem reakcji na światło. Niektóre leki zwiększają wielkość źrenicy, inne leki ją obniżają, a niektóre leki powodują, że uczniowie reagują powoli na zmiany światła.

Na tym etapie oficer sprawdza także nosowe i jamy ustnej kierowcy pod kątem oznak zażywania narkotyków (takich jak biały proszek w nosie).

8

Badanie na napięcie mięśniowe

Ponieważ niektóre leki powodują, że mięśnie ciała stają się sztywne, a inne powodują zwiotczenie mięśni, funkcjonariusz DRE sprawdza napięcie mięśni szkieletowych kierowcy na etapie ósmym protokołu.

9

Sprawdź miejsca wtrysku i trzeci impuls

Następnie ekspert ds. Rozpoznawania narkotyków sprawdza kierowcę pod kątem miejsc wstrzyknięcia leku lub dowodów wstrzyknięcia leku. W tym momencie oficer bierze puls kierowcy po raz trzeci i ostatni.

10

Oświadczenia podmiotu i inne uwagi

Jeśli jeszcze tego nie zrobił, oficer DRE odczytuje prawa Mirandy kierowcy, a następnie prosi go o serię bezpośrednich pytań dotyczących używania narkotyków.

11

Analiza i opinie oceniającego

Na tym etapie urzędnik DRE wydaje opinię na temat upośledzenia kierowcy w oparciu o całość procesu oceny. Funkcjonariusz wyda opinię na temat kategorii lub kategorii narkotyków, na które kierowca może być pod wpływem opartej na matrycy DRE Drug Symptomatology Matrix, a także osobistego szkolenia i doświadczenia oficera.

12

Badanie toksykologiczne

W większości przypadków ekspert ds. Rozpoznawania narkotyków poprosi kierowcę o wykonanie testu moczu, krwi i / lub śliny na potrzeby analizy laboratorium toksykologicznego. Wyniki testu mogą być wykorzystane jako kolejny dowód na utratę wartości.

^Źródło:

^{Międzynarodowy program oceny i klasyfikacji leków. "Protokół DRE." Ekspert ds. Rozpoznawania narkotyków.}