Transport sanitarny żywności dla ludzi i zwierząt

31 stycznia Amerykańska Agencja ds. Żywności i Leków (FDA) zaproponowała siódmą i ostatnią regułę, którą należy wprowadzić w ramach ustawy o modernizacji bezpieczeństwa żywności (FSMA).

Zasada numer siedem: sanitarny transport żywności dla ludzi i zwierząt

Praktyki transportowe prowadzące do zafałszowania żywności były przedmiotem troski Stanów Zjednoczonych, które doprowadziły do ​​przyjęcia kilku kongresowych przepisów w ciągu ostatnich kilku dekad.

Najnowszą bronią do walki z tym problemem jest Transport sanitarny żywności dla ludzi i zwierząt, który będzie wymagał przewoźników, przewoźników i odbiorców, którzy transportują żywność dla ludzi i zwierząt za pomocą pojazdów silnikowych lub szynowych w celu przestrzegania odpowiednich praktyk w zakresie transportu sanitarnego.

Ustanawiając kryteria właściwego zabezpieczenia żywności przed zafałszowaniem, FDA ma nadzieję, że praktyki transportowe zminimalizują i zapobiegną ryzyku związanemu z bezpieczeństwem żywności.

"Proponowana zasada pomoże zmniejszyć prawdopodobieństwo wystąpienia chorób podczas transportu, które mogą prowadzić do choroby lub urazu ludzi lub zwierząt", powiedział zastępca komisarza ds. Żywności i weterynarii FDA, Michael R. Taylor."Jesteśmy teraz o krok bliżej, aby w pełni wdrożyć kompleksowe ramy prawne w zakresie zapobiegania, które wzmocnią narzędzia inspekcji i zgodności FDA, zmodernizują nadzór nad krajowym systemem bezpieczeństwa żywności i zapobiegną chorobom przenoszonym przez żywność, zanim się to stanie."

Proponowane wymagania dotyczące przepisów

Czystość pojazdów, czystość wyposażenia i operacje transportowe: Zasada ta obejmuje wymagania dla spedytorów, przewoźników i pracowników odpowiedzialnych za tranzyt żywności w celu przestrzegania szczegółowych wytycznych w celu zapobiegania fałszowaniu żywności, w tym:

• Zapewnienie czystości pojazdu przed załadowaniem żywności nie całkowicie zamkniętej w jej pojemniku, na przykład w skrzynkach i skrzyniach świeżych produktów.
• Należy dokładnie monitorować temperaturę pojazdu, aby uniknąć stref zagrożenia temperaturowego dla produktów takich jak mięso, drób i owoce morza, a także zapobiegać zepsuciu drobnoustrojów w produktach takich jak soki pasteryzowane.
• Spedytorzy sprawdzają, czy pojazd transportowy jest w odpowiedniej temperaturze przed załadowaniem produktów żywnościowych do wysyłki.
• Na żądanie przewoźników wykazujących nadawcom i odbiorcom podczas tranzytu zastosowano odpowiednią kontrolę temperatury.
• Przewoźnicy będą zobowiązani do dostarczenia nadawcom i odbiorcom szczegółowych informacji o wcześniej transportowanych produktach i etapach sanitacji w celu oczyszczenia pojazdów pomiędzy zadaniami.
• Przewoźnicy będą zobowiązani do opracowania i wdrożenia pisemnych procedur dostarczania wyżej wymienionych informacji do załadowców i odbiorców. Są również zobowiązani do przekazywania informacji o swoich praktykach w zakresie czyszczenia, dezynfekcji i kontroli pojazdów i sprzętu transportowego.

Firmy transportowe zobowiązane do przestrzegania tej zasady mogą nadal korzystać z ich obecnych procedur dotyczących najlepszych praktyk, takich jak czyszczenie, kontrola, konserwacja, załadunek i rozładunek produktu oraz obsługa pojazdów i sprzętu, aby zapobiec zafałszowaniu żywności.

Dokumentacja: Zapisy mają być przechowywane zarówno przez nadawcę, jak i przez przewoźnika:

• Spedytorzy będą musieli określić na piśmie przewoźników odpowiednie wymagania sanitarne dotyczące zarówno pojazdu, jak i sprzętu używanego podczas transportu, jak również wymagania dotyczące temperatury, żywność musi być przechowywana, aby uniknąć zafałszowania. Nadawcy będą również zobowiązani do prowadzenia własnych rejestrów, w których informacje te zostały przekazane przewoźnikom.
• Proces czyszczenia, dezynfekcji i inspekcji Transportera podlega zapisowi.

Trening: Zostaną określone wymagania dla przewoźników, których należy przestrzegać, aby właściwie wyszkolić pracowników zajmujących się obsługą żywności i przechowywać zapisy, w których szkolenie zostało ukończone.

Zwolnienia: Jeśli określona praktyka obsługi nie pozwala na tworzenie zafałszowanych produktów, FDA będzie mieć określone procedury, których należy przestrzegać, dopuszczając i / lub cofając zwolnienie.

Koszty, zgodność i wyłączenia

Koszt: Szacunki FDA 83.609 firm zajmujących się transportem żywności i urządzeniami spożywczymi, w tym Departamentem Rolnictwa Stanów Zjednoczonych (USDA), będzie objęte nowo proponowaną zasadą. FDA szacuje łączny koszt roczny na 149,1 miliona USD, a całkowite koszty roczne na około 30,08 miliona USD.

Spełnienie: Po opublikowaniu ostatecznej zasady FDA czuje się rok dla firm innych niż małe firmy i dwa lata dla małych firm, aby być wystarczająco czasu, aby stać się zgodnym z nową zasadą.

Wyłączenia: Nowe wymagania dotyczące reguł wykluczają usługi transportowe o wartości brutto 500 000 USD lub mniejszej w rocznej sprzedaży, a także transport w pełni zapakowanych półstacjonarnych produktów żywnościowych, żywych zwierząt żywych i surowców rolnych podczas transportu przez gospodarstwa.

Ważna informacja

FDA odbyło się publiczne spotkanie dla tej propozycji 27 lutego w hotelu Hilton Chicago w Chicago, a kolejne dwa są zaplanowane: 13 marca w Sheraton Park Hotel w Anaheim i 20 marca w Centrum Bezpieczeństwa Żywności i Stosowanej Żywności FDA w College Park, Maryland.

Ostateczny termin składania komentarzy do wiadomości publicznej wyznaczono na 31 maja.